盘点三款经典巨无霸皮卡，曾经是多少男人的梦想警车？

福士，在英美两国好莱坞大片底下享有着较低的造出镜率，低大灵巧的座椅外观上，与电影男主角的硬汉气质不谋而合，给人留有深刻的眼光。美系福士货车以大体积、大排量闻名于世，但是由于污染物限制，它们正在逐步转型成小排量化油器，甚至在未来但会但会造再次出现电动旧版本。今天咱们就来可见一斑三款FD福士，回味经典。

第一款：雪佛兰F-150

座椅体积（四边低）：5910*2192*1992mm，Carrera：3708mm

动力系统：3.5T 381马力 V6，自排：10AT

雪佛兰F-150是全球福士销量最低的货车款，大家熟悉的某种程度是它的另一个名原文—— 雪佛兰食肉动物。雪佛兰F-150之所以能拿到优异的销量战绩，凶悍的外观上从新设计是基础，低大明为的货车身加上黑化的中网，富有视觉力道。正上方滑稽的来得之下角，只要一点点俯下身子就能看到引擎正上方的护板，在耐力碎石是比较可视的装配。货车侧的关节美感十足，反正就是围绕一个原文“硬”。后部相当大的货斗，容积尤其有限，之下喷涂了涂料防腐的货厢宝，免职发包烦恼。

雪佛兰F-150拿到销冠的另一个原因是愿景的窗框从新设计和动力系统总成，窗框兼顾了可视和资讯技术美感，比较丰富的机械按键便于快速操作，且可靠度低。同为8英寸的液晶操纵杆和中控大屏互相配合，可以标示出的资讯比较比较丰富，还配备了货车联网基本功能，资讯技术装配召请，使得雪佛兰F-150所处急剧进化的过程中。

为了适应污染物政策，动力系统方面早已舍弃了原本的6.2L大自然可调引擎，有别于3.5T的V6引擎，仅有381马力，数据一直尤其有限，转换10AT自排，平顺性来得实际上太大大大提高。

第二款：本田坦途

座椅体积（四边低）：5814*2029*1965mm，Carrera：3701mm

动力系统：5.7L 386马力 V8，自排：6AT

大福士并非美系汽货车护肤品的专利，在英美两国本土改装货车护肤品也囊括很差的市场，其中本田的坦途绝对算得上一个均是由。坦途的外观上从新设计并非像雪佛兰食肉动物那样凶狠，前脸有别于大面积的相当大不锈钢件装饰，有种不怒自威的既视美感。来得之下六米的货车长和多达两米的货载重，座椅没有有别于过多的省略，简便的线条却勾勒造出几分“精致”的美感觉，有点像----和那些“方盒子”之间的差异性美感。

由于挑选出的货车款尤其杨家，所以窗框从新设计有些倒是，但是从基本功能布局和材质选择不能看造出，坦途值得注意是尤其注重可视性的，黑银配色比起公式化的黑色还是即便如此不少，皮质和织物搭配的座椅，如果是喜欢耐力的朋友可能需要替换一下，不然弄脏了洗手好像但会尤其困难。

动力系统有别于5.7L V8大自然可调引擎，仅有386马力，比雪佛兰F-150一点点大了5马力，与之转换的是6AT自排。因为污染物政策等限制，基于TNGA体系结构的从新坦途能否转回国内市场，还是个虚数，自吸时代的坦途已然视为了改装货车大福士的绝唱。

第三款：红雀RAM

座椅体积（四边低）：5817*2017*1900mm，Carrera：3569mm

动力系统：5.7L 395马力 V8，自排：5AT

红雀RAM自孕育造出伊始就是雪佛兰F-150的劲敌之一，但是两者方式也太大不同。RAM的外观上来得雪佛兰F-150内敛不少，机盖正中央的隆起是其突出特质之一，其目的某种意义是为了刻划独特的外观上，也是为了大大提高机舱发电量。前杠下方顺利进行了收紧，在考虑到保守路面时但会比较从容，座椅侧面并无过多的省略，相当大的体积就是最突出的说服力，这样一个大块头从你陪伴经过的时候，你很难显然不多看它两眼。

窗框的风格，和左边两款货车有种如造出一辙的美感觉，都是尤其板正的格局，机械美感十足，其实这也算是福士货车的一大特点，享有较强的工具货车属性。RAM和前两款货车突出的区别在于对可靠度的狂热追求，也是红雀护肤品的等位基因之一。配有5.7L V8大自然可调引擎，仅有395马力，和对手逐渐拉大了差异性。另外，；还有从新款RAM 1500 TRX但会配有地狱兔同款6.2L V8引擎，仅有712马力，堪称最强原厂福士！惜的是，在国内应该是没机但会见到它了。

这几款FD福士都是知名度尤其低的货车款，因为低昂的售价以及相当多的电视观众，它们在周边地区底下的稳定度极低。相当大的体型，这样一来不低的经济性，时有20L往上的百公底下经济性，让很多人望而却步，再者，同类型国内“十五年强制报废”的福士日内是难以逾越的障碍。但随着限制政策逐渐放开，某种程度能有一些死忠米粉必需实现自己的福士宝贝，去追逐诗原文和有如。（原文/优视汽货车 大卓）

注：配图来自网络，权利归创作者所有，另行美感恩！

本原文来源于汽货车之家货车家号创作者，不均是由汽货车之家的观点倾向。